從沙石料工廠到攪拌站的30公里路程由連續15公里的平路和15公里的山路組成。車隊通常采取重車上坡、空車下坡的方式運營。其中，15公里的長上坡路段坡度陡峭，包含多處彎道和狹窄路段，這不僅是對駕駛員的嚴峻挑戰，更是對車輛性能的考驗。

宇通400度底置牽引車通過電池底置的布局形式，有效增加了車輛行駛的平穩性，讓駕駛員能夠更好地操控車輛。同時，這種布局提供了廣闊的后方視野，有助于駕駛員準確判斷路況。

為應對復雜的山區工況，徐總在車輛動力選擇方面下了不少功夫。“我們特意選擇了330kW的電機，以確保運輸作業的順利進行。”他介紹道，自車輛投入運營以來，駕駛員從沒反饋過車輛動力不夠用的問題，這讓他感到十分滿意。

在空車返程的過程中，宇通400度底置牽引車通過電渦流緩速器的應用，不僅能確保車輛下坡過程中的安全性，還能顯著回收車輛電池電量。“每次往返，車輛通過電緩系統回收的電量在10%左右，跑三趟下來幾乎等同于節省了一次往返的電耗。”對于宇通高效的制動能量回收技術，徐總坦言這樣的表現完全超出了他的預期。

在決定組建純電自有車隊時，徐總就已經算好了經濟賬，并提前在沙石料工廠內建設了自己的充電樁，以進一步降低運營成本。“我們通常利用晚上8毛每度的谷價電為車輛充電，與之前外包油車車隊相比，平均每公里能節省近2元的成本。”徐總很快就感受到了顯著的經濟效益，在一個月的使用時間內，這4臺宇通400度底置牽引車為他節省了近5萬元的運營成本，全年可省60萬元。

在維護保養方面，宇通重卡也為公司節省了大量的時間和成本，不僅減少了費用支出，還簡化了許多繁瑣的事務。徐總對宇通重卡提供的售后服務高度滿意：“只要遇到問題，即使是小毛病，宇通的服務人員也能第一時間到達現場，提供周到的服務。”

2025年開春以后，隨著大量城市基建項目的啟動，沙石料運輸將迎來旺季。為此，徐總正在積極籌備：一方面改進工廠以提高物料產量；另一方面，他計劃購入更多宇通純電車輛，利用宇通重卡豐富的新能源產品矩陣，構建一個高效、綠色的物流體系。

宇通重卡始終以客戶場景需求為導向進行產品創新，修水客戶的運營實踐充分驗證了宇通400度底置牽引車在復雜工況下的卓越性能表現。未來，宇通重卡將持續深化新能源技術研發，助力更多企業實現運營效益與環保價值的雙提升。