河北省毗鄰全國煤炭大省山西，在過去，成噸的煤炭被一輛輛柴油重卡運往山西周邊的煉鋼廠和發電廠，而現在，道路上運輸煤炭的車輛正發生著翻天覆地的變化。

河北某物流公司負責人蔣永剛表示：“現在附近的發電廠、水泥廠都對車輛排放有嚴格限制，石家莊市對二環、三環重卡通行也有限制。”

為解決傳統重卡路權受限的問題，蔣永剛與合作伙伴們于2024年4月投資成立物流公司，并籌劃購入一批新能源重卡承運山西礦區的煤炭資源。“在正式購車之前，我們到市場上進行過考察對比，也試用過不同品牌的新能源重卡，最終決定選擇宇通重卡作為合作伙伴。”

俗話說“貨比三家不吃虧”，蔣永剛在市場調研中發現宇通重卡產品電耗低、續航里程長，故障率低、售后服務水平高。“宇通重卡新能源產品基本上沒有什么故障，我們購買的幾批宇通重卡新能源產品，從運營至今，基本都是滿勤，車輛去做維護保養的時候，工作人員的服務態度也非常好。”

2024年5月底，該公司首次購入宇通重卡422度牽引車20臺、282度牽引車15臺；2024年10月底復購400度牽引車30臺，共計擁有宇通新能源重卡65臺。

據了解，該公司的主要運輸路線從山西寧武、盂縣的礦區到河北井陘電廠，運輸里程超過300公里，宇通重卡422度牽引車空載的續航里程為380公里至430公里，綜合工況下續航里程為270公里至300公里，完全可以滿足其運營需求。

從地形上看，山西境內山高坡陡，車輛從山西的礦區滿載出發一路向東前往石家莊，全程道路以下坡為主，宇通重卡搭載的能量回收功能的作用在這一運營場景中發揮得淋漓盡致，在車輛制動、滑行過程中回收能量進一步提升了車輛的綜合續航里程。

此外，該公司在煤炭運輸的主業上拓展業務，經營陽泉到澳森鋼鐵的砂石料運輸業務，這一運輸線路的長度約為200公里，而宇通重卡282度牽引車可以滿足這一里程需求。

對于新能源重卡而言，續航里程和補能效率是提升車隊運營效率的關鍵因素。據該物流公司貢建紅介紹，宇通新能源重卡從20%電量補至滿電需要約1小時至1個半小時。“現在我們充電一般要求駕駛員在波谷電價充電，山西和河北波谷電價大概都是6毛錢一度電，綜合電耗算下來平均一公里一塊錢多一點。”

值得一提的是，宇通重卡還為運輸企業提供了安睿通平臺，方便公司對車隊進行調度管理。“通過安睿通平臺，我們可以對車輛進行實時監控，掌握車輛的行車軌跡，進行精能耗管理、充電管理。”

宇通重卡不僅為用戶提供可靠的產品和優質的服務，還協助用戶建設充電站。“我們的充電站已經建起來了，等待11月下旬驗收通過就可以正式運營了。”據蔣永剛介紹，宇通重卡為公司提供了10臺宇通閃象360kW充電樁，屆時，宇通重卡的經濟性將進一步顯現。