近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展“快車道”。唐山作為國內(nèi)新能源重卡發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”城市，以及氫燃料電池重卡示范運營的先行者，其氫能重型卡車市場的發(fā)展現(xiàn)狀一直備受人們關(guān)注。

“自2021年8月唐山市入選京津冀燃料電池汽車示范城市群試點城市以來，當(dāng)?shù)厥袌鰵淙剂现乜〝?shù)量不斷增加，截至2023年底，市場保有量已經(jīng)突破千輛?！?a href="http://m.clear-design.cn/solutions/kache/#" custom_type="innerLink" custom_id="1663099615156768768" class="innerLink">宇通重卡唐山客戶經(jīng)理楊德海在接受商用汽車新聞傳媒記者采訪時表示。

運距200公里以上首選氫燃料重卡

在全國氫燃料重卡月銷僅有百輛級別的背景下，唐山保有量突破了千輛，可以說，無論是氫燃料重卡的運營場景適用性還是用戶需求變化，唐山都是“風(fēng)向標(biāo)”一般的存在。

“氫燃料重卡更適合單趟運距200公里以上的運營場景?！备咝轮悄芸萍迹ㄌ粕剑┯邢挢?zé)任公司（以下簡稱“高新智能”）副總經(jīng)理于湖認(rèn)為，市面上的純電重卡，即使是大電量車型，滿電續(xù)駛里程也只有200公里左右，而氫燃料重卡加一次氫，續(xù)駛里程普遍在400公里以上，是唐山地區(qū)承擔(dān)鋼廠至港口相關(guān)運輸業(yè)務(wù)的熱門車型。

他還表示，唐山地區(qū)運營的氫燃料重卡，大多往返礦山、鋼廠、港口等地運輸鐵礦石、煤炭、粗鋼等貨物，“以我們車隊現(xiàn)在使用的宇通氫燃料重卡為例，其續(xù)航能力高達(dá)500km，加滿氫氣以后可以輕松在鋼廠和港口之間跑一個往返，不用和純電重卡一樣中途花時間去充電。”

值得一提的是，宇通氫燃料重卡充滿氫氣僅需10分鐘，補能時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于純電重卡。另外，氫燃料重卡相比傳統(tǒng)能源重卡，在路權(quán)方面更具優(yōu)勢，用戶不用擔(dān)心被限制進(jìn)入港口、鋼廠、礦山等區(qū)域。

于湖坦言，原先運距200公里以上的運輸路線其實更適合車輛采購、使用成本更低的天然氣重卡。然而，如今唐山許多礦區(qū)與廠區(qū)已經(jīng)禁止燃油、燃?xì)庵乜側(cè)耄袄m(xù)航里程更長、補能更快的氫燃料重卡，相對而言是更好的選擇?！?/p>

宇通氫燃料重卡  靠品質(zhì)與服務(wù)出位

高新智能成立于2024年，是一家定位新能源車輛推廣與生態(tài)運營的新能源車輛平臺公司。目前，該公司共有氫燃料重卡200輛，選用的都是宇通品牌。

為何高新智能如此認(rèn)可宇通氫燃料重卡？于湖表示，通過詳細(xì)的市場調(diào)研，高新智能發(fā)現(xiàn)，宇通在氫燃料重卡領(lǐng)域布局早、產(chǎn)品全、技術(shù)積累深厚，在全國各地都有廣泛的用戶基礎(chǔ)，是比較理想的新能源重卡合作伙伴。

宇通還完成了我國氫能車輛首次大范圍、長距離、跨區(qū)域?qū)嶋H運輸測試，并在全國多地實現(xiàn)交付與示范運營，其出眾的安全性、可靠性，以及完善的售后服務(wù)體系，對于注重車輛品質(zhì)與服務(wù)的高新智能而言，都是加分項。

楊德海也表示，宇通是國內(nèi)氫能源重卡推廣應(yīng)用的先行者，早在2009年便開始?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)研發(fā)，并于2015年獲批國內(nèi)首個燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證。同時宇通建成了中原地區(qū)首座加氫站，已形成全系列燃料電池商用車布局，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球第一梯隊。

在車輛的實際運用中，于湖發(fā)現(xiàn)，宇通氫燃料牽引車不僅安全可靠，還具備低氫耗、服務(wù)省心的產(chǎn)品優(yōu)勢，滿載情況下，車輛的百公里平均氫耗低于10kg，“車輛保養(yǎng)也很方便，只需要定期更換氫氣過濾器、檢查電池健康狀況就行。而且，所有售后都是交給宇通的服務(wù)人員解決，不需要我們?nèi)ゲ傩摹！?/p>

“耐用是金”以及“直服”歷來是宇通開拓市場的法寶，于湖的使用反饋也再次證明了，品質(zhì)和服務(wù)兩大利器同樣適用于氫燃料重卡市場，是宇通打動氫燃料重卡用戶的重要原因。

價格優(yōu)勢凸顯  氫燃料重卡前景樂觀

作為氫燃料重卡用戶，于湖對于氫燃料重卡前景非?？春?。他表示，雖然目前唐山氫能源重卡用戶在運營路線上還有一定限制，但是近年來，唐山政府一直在不遺余力地加大氫燃料汽車的推廣力度，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這些問題都會逐漸被解決。

他還指出，由于技術(shù)進(jìn)步以及燃料電池系統(tǒng)成本的大幅降低，唐山市場上的氫燃料重卡在性能、可靠性以及燃料電池壽命等方面均提升顯著，車輛補貼后的價格也比同類型的純電重卡便宜20萬左右，價格優(yōu)勢非常大。

“現(xiàn)在一輛氫燃料重卡補貼下來也就40萬~50萬元，不僅能夠滿足車隊高效運營的需求，也極大降低了用戶的購車成本?！币虼耍诤J(rèn)為，基于國家現(xiàn)有環(huán)保政策，在純電重卡電池技術(shù)沒有實現(xiàn)重大突破、成本沒有顯著下降的情況下，氫燃料重卡在200～500公里運距區(qū)間高效、長續(xù)航的產(chǎn)品優(yōu)勢具有不可替代性。

楊德海也表示，雖然氫燃料重卡在唐山的推廣仍有難點，但他對未來的發(fā)展前景非常樂觀。

如今，以宇通為代表的眾多商用車企業(yè)，憑借在氫能板塊多年的研發(fā)積累與市場應(yīng)用，不斷推出更加安全可靠、節(jié)能高效的氫燃料商用車，為落實國家“雙碳”目標(biāo)和用戶高效運營提供了雙贏的解決方案。