“用上宇通換電牽引車之后，每趟能節(jié)省成本130塊左右，每車每天平均跑6趟，這一天下來，一臺車就能省近800元。”

算這筆帳時，山西瑛立軒副總魏麗松看著來來往往的宇通換電牽引車喜笑顏開。殊不知，在和宇通新能源重卡合作之前，山西瑛立軒還在為如何實現(xiàn)低碳減排、綠色高效、低成本運輸而發(fā)愁。

綜合對環(huán)保、效率以及運輸成本的考慮，山西瑛立軒的企業(yè)負(fù)責(zé)人們準(zhǔn)備將燃油車替換成新能源車。選擇一款合適的運輸車是運輸企業(yè)的大事，山西瑛立軒對此慎之又慎。

在經(jīng)過品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和售后服務(wù)等多層面考察之后，他們發(fā)現(xiàn)宇通新能源牽引車各方面均做得不錯，于是該企業(yè)負(fù)責(zé)人最終決定購入宇通新能源牽引車。

使用一段時間下來后，山西瑛立軒副總魏麗松愈發(fā)堅定了企業(yè)當(dāng)初的選擇。

“成本大幅下降，我們之前的燃油車跑一趟，費用在250塊左右，更換成宇通換電牽引車之后，每趟電費在120元左右，一趟可以節(jié)省成本130塊左右。我們的車每天平均跑6趟，一臺車每天光成本就能省近800塊錢！”魏麗松不由地稱贊道，如此大的一筆費用節(jié)省，為企業(yè)降低了不少成本。

這還只是運輸成本節(jié)省，在車輛保養(yǎng)層面，魏麗松跟我們透露，燃油車一年的保養(yǎng)費用是3萬元左右，而宇通換電牽引車的年保養(yǎng)費用不到1萬元，保養(yǎng)方面每年又能為企業(yè)省下2萬多元。

“我們企業(yè)自有車輛較多，自建換電站更加方便，車子開回來裝載，裝完貨順便換塊電池就又出發(fā)了。而且自建換電站比外面的換電站換電成本更低，更劃算。我們這個規(guī)模的換電站，當(dāng)初投資了700萬左右，從開工到投入使用用了兩個半月時間。”魏麗松接著說。

換電過程非常簡單，司機只需要把車開進(jìn)去和開出來，整個換電過程全自動化，換電只需要5分鐘，比加注燃油還要快捷。換電模式提升了車輛的出勤率，非常適合像山西瑛立軒這樣排期很緊的企業(yè)。

在山西瑛立軒開車的曹科，駕齡有26年之久了。從國產(chǎn)重卡剛剛起步，到如今新能源重卡，曹科見證了國產(chǎn)重卡發(fā)展歷程，他調(diào)侃道“沒承想自己還能開上新能源卡車。”

26年的駕齡，讓曹科熟知多數(shù)卡車品牌及車型。開上宇通換電牽引車之后，曹科再次被刷新了認(rèn)知。“在等紅綠燈時，與我并排的燃油小轎車被我甩下一個車身，這輛車起步是真的快。”

在50公里的運輸里程中，其中有一段3公里左右比較陡的爬坡，以前曹科最討厭在這段路錯車，從1擋逐步往上升，不僅費力氣，還很費油。現(xiàn)在不一樣了，宇通換電牽引車自動擋非常好操作，很省力。而且在面對又急又陡的坡時，一腳油門就上來了，絲毫不費力。

“開起來也大不同，宇通換電牽引車駕駛室噪音抑制得好，開車很安靜。駕駛室空間大、座椅也舒服，比我之前開的車都舒服。”曹科開心地分享道。

值得一提的是，山西瑛立軒是長治市屯留區(qū)首家使用換電牽引車的煤炭運輸企業(yè)，走在了踐行“雙碳”戰(zhàn)略的最前沿。通過和宇通新能源牽引車合作，他們的轉(zhuǎn)型將成為山西長治乃至煤炭運輸行業(yè)的標(biāo)桿。

宇通新能源牽引車低碳環(huán)保、高效運載、舒適駕乘、低成本運輸?shù)膬?yōu)良品質(zhì)，獲得了企業(yè)家、車隊負(fù)責(zé)人、卡車司機等不同群體的認(rèn)可，而這，正是宇通新能源牽引車在今年9月銷量排名市場第一的因素所在。

接下來，隨著越來越多宇通新能源牽引車在各地投入運營，助力運輸企業(yè)向“綠色運輸轉(zhuǎn)型”的步伐也會加快，宇通重卡致力于成為更可靠的新能源重卡合作伙伴，將為“低碳”社會不斷做出貢獻(xiàn)！